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A INFLUÊNCIA DA ESTRATÉGIA DE INVESTIMENTOS EM TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO NA INDÚSTRIA BANCÁRIA BRASILEIRA
Oscar Bombonatti Filho; Prof. Dr. Marcos Antonio Gaspar; Marcos Antonio Gaspar; Marco Antonio Pinheiro da Silveira; Edmilson Alves de Moraes
A presente dissertação trata das possíveis influências que investimentos em Tecnologia da Informação e Comunicação (TIC) podem trazer para a indústria bancária brasileira e, ao mesmo tempo, para as empresasfornecedoras dessa tecnologia. Quanto à metodologia, o estudo classifica-se como exploratório, de natureza qualitativa. Por terem maiorrepresentatividade no setor analisado, os bancos privados Bradesco, Itaú e Santander foram escolhidos para esse estudo. Para tanto, a coleta de dados foi dividida em três partes: a) surgimento da estratégia de investimentos a partir do levantamento do histórico da automação bancária brasileira, desenvolvido com base em pesquisa documental (envolvendo o período da década de 1960 até 2011); b) demonstração dos principais indicadores da indústria bancária brasileira como um todo, bem como dos indicadores específicos dos bancos selecionados, com análise detalhada do período de 2000 a 2011, relacionando-os aos resultados esperados definidos, conforme o modelo conceitual-empírico da pesquisa; e, por fim, c) análise das entrevistas feitas aos gestores de bancos e empresas fornecedoras de TIC relacionadas aos argumentos estabelecidos para o desenvolvimento da estratégia. Como resultados, verificou-se primeiramente que os investimentos em TIC influenciaram o crescimento e fortalecimento da indústria bancária brasileira. Em todos os indicadores usados para essa pesquisa, tanto para a indústria bancária como um todo quanto para os bancos escolhidos, foi verificado um aumento significativo no período analisado, assim como sua relação como os resultados esperados definidos no modelo. A partir dos resultados auferidos, também foi possível atestar que não existia uma estratégia previamente estabelecida para os investimentos em TIC, sendo que a estratégia emergiu naturalmente ao longo de um período de quase 50 anos de história da automação bancária brasileira. Ou seja, conforme as novas tecnologias foram aparecendo, além de outros fatores, tais como a inflação e a reserva de mercado, é que a estratégia voltada a investimentos em TIC foi sendo desenvolvida e consolidada.
A REDE DE EMPRESAS VOLTADA À VIABILIZAÇÃO DE AÇÕES ESTRATÉGICAS DE SUSTENTABILIDADE EM GRANDES BANCOS PRIVADOS ATUANTES NO BRASIL
Carlos Alberto Chagas Teixeira; Prof. Dr. Marcos Antonio Gaspar; Marcos Antonio Gaspar; Milton Carlos Farina; Jacques Demajorovic
O tema meio ambiente torna-se cada vez mais relevante à agenda das organizações contemporâneas diante da complexidade do mundo dos negócios e do atual estágio de degradação ambiental observado no planeta. A indústria bancária, frente às questões relacionadas à sustentatibilidade, também tem sido impactada, buscando assim promover soluções voltadas à gestão ambiental. Tal foco tem sido desenvolvido pelos bancos principalmente por meio da viabilização de redes de empresas e organizações, cuja análise é considerada relevante ao estágio atual de desenvolvimento, considerando-se que as instituições contemporâneas atuam como complementadoras dos negócios umas das outras, em um modelo conjunto de co-criação de valor. O objetivo deste estudo é caracterizar as redes de empresas e organizações constituídas a partir dos três principais bancos privados atuantes no Brasil (Itaú, Bradesco e Santander) com estratégia e ações de sustentabilidade adotadas, buscando também identificar os impactos dessas ações nas respectivas redes, considerando-se as variáveis poder coercivo, comprometimento, cooperação e confiança, presentes no modelo proposto por Hermans (2003). Para atingir tal objetivo, realizou-se uma pesquisa exploratória em duas etapas: a primeira empregou uma pesquisa bibliográfica em dados secundários sobre as ações desenvolvidas pelos principais bancos pesquisados; e a segunda etapa envolveu entrevistas com roteiro semi-estruturado aplicadas junto aos gestores das áreas administrativas dos bancos pesquisados, bem como junto aos gestores de empresas e organizações parceiras que constituem a rede de negócios do banco analisado. Entre os projetos pesquisados destacam-se o Programa Cidades Sustentáveis, no qual as três instituições pesquisadas atuam diretamente como patrocinadoras, tendo como parceiros empresas e organizações tais como: CBN, Rádio Globo, a editora Abril, Akatu, Greenpeace, WWF, o SESC, a UNICEF e o DIEESE. Outro ponto de destaque volta-se aos resultados alcançados pelos bancos pesquisados que adotam gestões sustentáveis, como o Itaú, que foi premiado como o banco mais sustentável do mundo, atuando igualmente em ações voltadas ao meio ambiente e à educação; o Bradesco, que passou a ser conhecido como banco do planeta, direcionando as suas atenções tanto para o meio ambiente quanto para a educação e, por fim; o Santander, que foi eleito mundialmente em 2012 como a empresa mais verde na categoria instituições financeiras e que investe fortemente em educação. Já em relação aos fatores presentes no modelo de Hermans (2003), foram encontrados pontos relevantes, como por exemplo, os relatos dos parceiros que afirmam a existência do uso do poder coercivo dos bancos nas ações de sustentabilidade. Porém, na visão dos bancos, há poder, mais não coercivo, ou seja, o que há é um tipo de liderança que se faz necessária para alcançar bons resultados. Outro exemplo está no consenso quanto a maioria das variáveis entre os gestores dos bancos e os parceiros das redes de empresas e organizações constituídas, principalmente em relação à variável avaliação do relacionamento. Observou-se ser notória a satisfação entre as partes envolvidas nas parcerias constituídas para a promoção de ações de sustentabilidade e ecoeficiência, ainda mais em função dos resultados significativos alcançados, tanto em termos financeiros, quanto em termos mercadológicos, como a construção e fortalecimento da imagem dos bancos e das empresas e organizações junto à sociedade.
ANÁLISE DE CLUSTER NO SEGMENTO DE TRANSPORTES RODOVIÁRIOS DA REGIÃO DE GUARULHOS-SP
Celso Jacubavicius; Prof. Dr. Marcos Antonio Gaspar
As empresas contemporâneas estão inseridas num contexto econômico de acirrada competitividade, o que faz com que estas busquem estabelecer estratégias vencedoras, visando assim aumentar suas chances de sucesso nos mercados em que atuam. Uma alternativa bastante atraente é que a empresa esteja inserida num cluster, ou seja, numa aglomeração de organizações com determinadas características específicas que possam trazer maior competitividade à empresa. A existência de um cluster no segmento de transportes rodoviários pode proporcionar colaboração entre as empresas deste ramo de atuação, possibilitando assim vantagem competitiva frente à outras empresas do mesmo ramo, porém com atuação dispersa em outras regiões. Este estudo objetivou identificar e caracterizar a eventual existência de um cluster de transportes rodoviários no município de Guarulhos (SP). Para tanto, a pesquisa de campo foi realizada junto a 27 empresas atuantes no referido segmento, a partir da adoção do modelo proposto por Vicari (2009), que apresenta onze fatores influenciadores na formação/existência de um cluster. Este é um estudo exploratório de natureza qualitativa, operacionalizado por meio de um questionário validado no modelo de Vicari (2009). Como resultados, pôde-se aferir que em apenas dois dos onze fatores analisados houve indícios da existência de um cluster na região analisada, notadamente quanto à gestão das empresas pesquisadas e quanto aos recursos humanos que atuam nas organizações. Os demais nove fatores não apresentaram avaliação positiva por parte dos 27 respondentes e, ainda como agravante, a opinião dos gestores relativamente a esses fatores demonstrou-se excessivamente dispersa, indicando a não consonância de opinião dos respondentes. Os itens relacionados à infraestrutura da região e às instituições de apoio e governança foram os que obtiveram pior avaliação. Em síntese, os resultados verificados na pesquisa de campo, de modo geral, indicam a não existência de um cluster no segmento de transportes rodoviários no município de Guarulhos (SP).
COOPETIÇÃO EM AGLOMERAÇÕES COMERCIAIS PLANEJADAS E NÃO PLANEJADAS
Rosangela Sarmento Silva; Prof. Dr. Denis Donaire; Prof. Dr. Denis Donaire; Prof. Dr. Marcos Antonio Gaspar; Prof. Dr. Leandro Campi Prearo; Prof. Dr. Milton Carlos Farina; Prof. Dr. João Paulo Lara de Siqueira; Prof. Dr. Celso Augusto Rimoli
Esta pesquisa teve como objetivo principal identificar como ocorre a cooperação/colaboração e a competição na formação da coopetição existente em aglomerações varejistas planejadas e não planejadas, especificamente em dois segmentos do varejo - automóveis e móveis, atuantes na Região Metropolitana de São Paulo (SP). Buscou-se ainda propor um modelo de influência da cooperação e da competição na coopetição existente em aglomerados varejistas planejados e não planejados, bem como identificar a influência da Cooperação/colaboração e da competição na coopetição e se existem diferenças significativas entre aglomerados varejistas planejados e não planejados em relação à competição, cooperação e coopetição. Para tanto, como método de pesquisa foi realizado um estudo descritivo de natureza quantitativa com 535 empresas dos segmentos de automóveis e móveis: 298 empresas pertencentes aos aglomerados não planejados e 237 pertencentes a aglomerados planejados. Os dados coletados foram tratados por meio de análises de estatística descritiva, Análise Fatorial Exploratória-AFE e Modelagem de Equações Estruturais baseada nos mínimos quadrados parciais-PLS. Os resultados encontrados permitem concluir que: a competição tem menor influência na coopetição; diferente da cooperação/colaboração, que apresenta maior influência na coopetição; a competição ocorre com mais intensidade nos aglomerados planejados. Verificou-se que nas aglomerações não planejadas de automóveis e móveis os relacionamentos dominantes na coopetição dizem respeito à cooperação/colaboração, enquanto que os relacionamentos dominantes na coopetição estão ligados à competição nas aglomerações planejadas. Em relação à cooperação/colaboração e coopetição, os resultados mostraram que ambas ocorrem tanto nos aglomerados planejados, quanto nos aglomerados não planejados, embora com valores um pouco maior nos não planejados. Não há diferença estatisticamente significante entre a cooperação/colaboração em relação à coopetição nos aglomerados planejados e não planejados.
ECOSSISTEMAS DE SERVIÇO: UMA ANÁLISE DO ENGAJAMENTO E COCRIAÇÃO DE VALOR EM COMUNIDADES DE STARTUPS
(2020-08-10) Nilson Cibério de Araújo Leão; Profª. Drª. Isabel Cristina dos Santos; Profa. Dra. Isabel Cristina dos Santos; Prof. Dr. Diógenes de Souza Bido; Prof. Dr. Milton Carlos Farina; Prof. Dr. Silvio Augusto Minciotti; Prof. Dr. Marcos Antonio Gaspar; Prof. Dr. Renato Telles
A literatura no campo de Serviços baseada na lógica dominante do serviço está em constante evolução. Estudos concluem que comprometimento e confiança estão, direta ou indiretamente, associados ao relacionamento no ambiente de ecossistemas de serviço, integrando pessoas e recursos de interação com foco na cocriação de valor. Este estudo tem por objetivo investigar empiricamente quais fatores associados ao comprometimento e à confiança influenciam o engajamento para a cocriação de valor em Ecossistemas de Serviço. O estudo pressupõe que valores compartilhados, benevolência e benefícios do relacionamento são recursos aportados inicialmente como influenciadores da interação e investimento no relacionamento. Esses três fatores antecedem confiança e comprometimento, reforçando o vínculo relacional, com consequente transferência de conhecimento pela valorização do uso (trocas) no ecossistema de serviço, valor percebido e habilidade proativa para o engajamento, visando à cocriação de valor com o ator recebedor do serviço. A metodologia adotada foi a Modelagem de Equações Estruturais com base em mínimos quadrados parciais para a medição e teste de 15 hipóteses do modelo proposto, que considerou nove fatores mais destacados na literatura, e no entreçamento de duas teorias: a Lógica Dominante do Serviço e a Teoria da Confiança e Comprometimento. O modelo proposto foi validado por especialistas e o instrumento de campo foi pré-testado por um grupo de 60 respondentes. Posteriormente, o instrumento foi aplicado a um conjunto 163 representantes de empresas do tipo startup, relacionadas ao contexto de ecossistemas de serviço e integradas por meio de plataforma. Após analisados, os dados obtidos permitiram confirmar onze hipóteses. Foi possível identificar quais fatores influenciam o engajamento para a cocriação de valor com a mediação da confiança e do comprometimento entre os membros do Ecossistema de Serviço analisado, e assim estabelecer a relação entre os fatores de forma a constituir um instrumento gerencial importante de relacionamento e engajamento entre os membros de um Ecossistema. Entretanto, a orientação do estudo no Ecossistema de Serviço impõe certo grau de relativização dos resultados, ao mesmo tempo em que gera uma oportunidade de replicação do modelo proposto para estudos em outros tipos de Ecossistemas.
ESTATUTO DA METRÓPOLE: FORÇAS DE COESÃO E DE FRAGMENTAÇÃO NO PLANEJAMENTO DE POLÍTICAS PÚBLICAS METROPOLITANAS
Esdras da Silva Costa; Prof. Dr. Leandro Campi Prearo; Prof. Dr. Leandro Campi Prearo; Prof.ª Dra. Maria do Carmo Romeiro; Prof. Dr. Luiz Paulo Bresciani; Prof. Dr. Marcio Shoiti Kuniyoshi; Prof. Dr. Marcos Antonio Gaspar
Potencialidades e desafios são as palavras que definem a Região Metropolitana de São Paulo – RMSP, configurando-se como a maior aglomeração urbana de toda a América Latina, composta por 39 Municípios e uma área territorial de 7.946,96 km², considerada como o maior polo de riqueza nacional. A presente tese possui como objetivo geral identificar as forças de coesão e de fragmentação metropolitana que influenciam no processo de articulação interfederativa e formulação de políticas públicas na Região Metropolitana de São Paulo. Seus objetivos específicos estão expostos sob a seguinte ordem: Identificar e mensurar a concordância e importância dos fatores de coesão na articulação interfederativa e formulação de políticas públicas metropolitanas; e Identificar e mensurar a concordância e importância dos fatores de fragmentação na articulação interfederativa e formulação de políticas públicas metropolitanas. Quanto aos procedimentos metodológicos utilizados, trata-se de uma pesquisa descritiva delineada pela abordagem de métodos mistos sequenciais, com a necessidade de incluir em seu contexto a realização de entrevistas semiestruturadas, caracterizada como fase exploratória de uma pesquisa quantitativa, análise de documentos, e aplicação de questionário. O instrumento quantitativo foi aplicado nos 39 Municípios pertencentes a RMSP, fazendo uso da Análise Multivariada de Dados por meio da técnica denominada de Análise Fatorial Exploratória – AFE. Os resultados desta pesquisa apresentam as dimensões latentes, responsáveis por explicar o conjunto original das variáveis observadas, destacando a necessidade de desenvolver ações cooperadas entre Estado e Municípios da RMSP. Quatro fatores convergem entre grau de concordância e grau de importância, são eles: Cooperação Metropolitana, Agenda Metropolitana, Mobilização Imposta por Força de Lei e Dissenso. Dessa forma, foi possível relacionar as forças de coesão metropolitana sob a seguinte ordem: formulação do Plano de Desenvolvimento Urbano Integrado – PDUI, criação de uma consciência e de uma cultura metropolitana, adequação dos objetivos do PDUI relacionados às Funções Públicas de Interesse Comum – FPICs, e a imposição do Estatuto sob força de Lei (Nº 13.089/2015). Contudo, a pesquisa também caracterizou fragilidades nas formas organizativas dos Municípios pesquisados, apontando as seguintes forças de fragmentação metropolitana: baixa tradição em políticas regionais, ausência de capacidade técnica presente nos Municípios, diferenças políticas e ideológicas, a necessidade da gestão pública em enxergar as questões metropolitanas e a necessidade de se pensar no desenvolvimento das cidades sob forma regional. Por fim, cabe ao Estatuto da Metrópole preencher apenas parte das falhas inseridas no ordenamento territorial da Região Metropolitana de São Paulo.
INTEGRAÇÃO TECNOLÓGICA EM SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE: ESTUDO NAS QUATRO PRINCIPAIS CIDADES DA REGIÃO DO GRANDE ABC (SP)
(2018-05-29) José Valentin Iglesias Pascual; Profª. Drª. Isabel Cristina dos Santos; Profa. Dra. Isabel Cristina dos Santos; Prof. Dr. Elias Estevão Goulart; Prof. Dr. Milton Carlos Farina; Prof. Dr. Marcos Antonio Gaspar; Prof. Dr. Marcio Shoiti Kuniyoshi
Esta pesquisa analisa a disponibilidade tecnológica de integração em Sistemas Inteligentes de Transporte, customizados para propor soluções tecnológicas integradas aos problemas de mobilidade urbana nas metrópoles, os quatro principais municípios do Grande ABC (SP), ou seja, Santo André, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul e Diadema, na área conhecida como ABCD. A adoção dos Sistemas Inteligentes de Transporte é parte integrante dos conceitos de cidades inteligentes. Todavia, dado que as cidades escolhidas são autônomas na gestão tecnológica, pergunta-se: Na avaliação dos agentes, qual é o potencial de integração das tecnologias disponíveis, de forma a mitigar os problemas relacionados à mobilidade urbana na região do Grande ABC (SP)? Por apresentar grande urbanização e intenso fluxo nos seus principais corredores de tráfego, a região convive com problemas de mobilidade urbana entre seus municípios. O desenvolvimento desta tese optou pela abordagem qualitativa de natureza exploratória, que utiliza notas de campo, entrevistas, conversas, fotografias, registros e lembretes do contato com os pesquisados. O tratamento e a análise de dados baseiam-se na técnica da análise de conteúdo, por meio do software MAXQDA, para o que se identificaram as categorias de análise nas quais os resultados são organizados e debatidos. Foi desenvolvida a análise de um modelo de disponibilidade tecnológica e integração da mobilidade urbana na região do ABCD. A proposta final é um modelo conceitual de disponibilidade tecnológica e integração, considerando a aplicação dos Sistemas Inteligentes de Transporte para quatro municípios do Grande ABC. Os resultados constataram que a região estudada possui disponibilidade tecnológica média e integração no gerenciamento dos ônibus, mediante tecnologia de Sistema de Posicionamento Global (GPS), e na bilhetagem eletrônica na maioria dos casos, a disponibilidade tecnológica não possui a integração necessária. O Consórcio Intermunicipal do Grande ABC potencializa as ações de planejamento da mobilidade, considerando as demandas das cidades circunvizinhas, com os principais atores de mobilidade urbana regional. As conclusões a que este trabalho chegou apontam que a integração tecnológica é uma realidade em algumas das nove categorias SIT, a exemplo da gestão de tráfego, gestão de transporte, sistemas de mensagens aos usuários e bilhetagem eletrônica. No entanto, essa integração tecnológica restringe-se a cada uma das cidades pesquisadas. A integração tecnológica dos SIT entre as cidades é planejada pelo Grupo de Trabalho (GT) de Mobilidade Urbana do Consórcio Intermunicipal do Grande ABC mediante seu Plano Regional de Mobilidade Urbana.
PEOPLE ANALYTICS: A INOVAÇÃO DO MODELO CLÁSSICO DE RECRUTAMENTO E SELEÇÃO COM APLICAÇÃO DA INTELIGÊNCIA DE DADOS
(2021-11-29) Roberto Bezerra Nobrega; Prof. Dr. Eduardo de Camargo Oliva; Prof. Dr. Eduardo de Camargo Oliva; Prof. Dr. Edson Keyso de Miranda Kubo; Prof. Dr. Marco Antonio P. da Silveira; Prof. Dra. Eliane Maria Pires Giavina Bianchi; Prof. Dr. Marcos Antonio Gaspar
As exigências do mercado fizeram com que a utilização de alto e constante volume de dados se tornasse importante estratégia para manter a competitividade entre as organizações. Diante disso, setores considerados administrativos acompanharam essa tendência ao assumirem um papel de estratégia relevante na Gestão Organizacional destas instituições. Isso mostra que o avanço da tecnologia e a utilização de dados se caracterizaram como elementos estratégicos, pois se fortaleceram na tomada de decisão assertiva das organizações, devido às ações desenvolvidas pela Gestão de Pessoas. Dessa forma, a proposta desta pesquisa foi identificar quais foram as diferenças entre o processo clássico de recrutamento e seleção com os que utilizam a metodologia People Analytics como suporte. Como metodologia, realizou-se uma pesquisa exploratória, de abordagem qualitativa com a realização de entrevistas semiestruturadas através da aplicação de questionário à start-ups de RH e organizações clientes destas plataformas. Para a análise dos dados obtidos por meio das entrevistas, foi utilizado o software IRAMUTEQ©. As principais conclusões indicam que o People Analytics em recrutamento e seleção possibilitou a inovação e inserção da tecnologia como meio para obtenção de redução de gastos e economia de tempo no fechamento de vagas. Os resultados da pesquisa mostraram ainda que as startups de RH agilizaram o processo de recrutamento e seleção e, com a inteligência de dados, o processo passa a ser realizado de forma preditiva, e não reativa. Os achados evidenciaram nas entrevistas, que empresas com abertura maior a cargos de entrada são as mais propensas a utilizar o serviço das startups devido ao volume e prazos de fechamento. O estudo revelou que a a tecnologia e a inteligência de dados podem agilizar o processo de recrutamento e seleção permitindo ao contratante a seleção de candidatos através da aplicação de algoritmos e inteligência artificial, reduzindo a subjetividade no processo. Mostrou ainda que não é possível a comprovação concreta dos resultados através de indicadores de desempenho e que a tecnologia é um meio para ranqueamento dos melhores candidatos, porém, a decisão final permanece com o ser humano que decide o candidato a ser contratado.
RELACIONAMENTOS INTERORGANIZACIONAIS EM REDE DE COOPERAÇÃO: UM ESTUDO NO SETOR FARMACÊUTICO VAREJISTA DOESTADO DE SÃO PAULO
Rosângela Sarmento Silva; Prof. Dr. Marcos Antonio Gaspar; Marcos Antonio Gaspar; Milton Carlos Farina; João Paulo Lara de Siqueira
O presente estudo objetivou compreender os fatores que motivam, dificultam e facilitam a atuação da empresa em rede, seja quanto à formação, manutenção ou na permanência de sua atuação na rede. A pesquisa teve dois níveis de análise (organizacional e interorganizacional) e, na sequência, identificou-se como esses fatores motivadores, dificultadores e facilitadores se relacionam aos resultados alcançados pela rede em análise. Trata-se de um estudo descritivo de natureza qualitativa-quantitativa, com prospecção de dados primários e secundários em uma rede de cooperação. Para tanto, conduziu-se um estudo de caso único numa rede constituída por 41 farmácias conveniadas à Refarma, rede de cooperação atuante no segmento de varejo farmacêutico. O processo de amostragem se deu por acessibilidade e conveniência, e a amostra ficou restrita às onze empresas da rede atuantes no município de São Paulo que têm maior representatividade. A análise dos dados compreendeu três fases: a) entrevistas com proprietários-gestores e com a diretoria da rede, b) análise de documentos e, por fim, c) questionário estruturado aplicado aos proprietários-gestores. As entrevistas foram gravadas, transcritas e, juntamente com os demais documentos, foram submetidas à análise de conteúdo. Já os dados quantitativos foram tabulados por meio da utilização do software SPSS, a partir do qual foram geradas as frequências das variáveis analisadas no estudo. Como resultados, identificou-se que a rede Refarma pauta-se nos objetivos de cooperação entre as empresas associadas atuantes na rede, além de representar o setor e prestar serviços do interesse dos associados. Os principais objetivos identificados para a formação da rede foram: central de negócios, marketing e treinamento; sendo que apenas este último foi alcançado de maneira satisfatória. Quanto aos principais fatores que facilitaram a formação da rede observou-se a marca Refarma que caracteriza uma rede; visto que, a mensalidade é outro fator que economicamente torna-se vantajoso em relação a outras redes; assim como a central de negócios e, por fim, a experiência da diretoria da rede no setor farmacêutico nacional. Já os fatores que dificultaram a formação da rede estão pautados em maus exemplos de implantação do associativismo que não obtiveram êxito; dificuldade de reunir os empresários e a concorrência em geral. Os fatores mais relevantes que influenciaram na manutenção da rede foram: união dos associados, que dá condições de competitividade às farmácias menores em relação às grandes redes atuantes no setor; permanência no mercado; acesso ao programa 'Aqui tem farmácia popular' sem custo para os associados; assessoria jurídica e tributária; assessoria empresarial e ainda a busca de preços mais competitivos de medicamentos. Quanto aos resultados dos relacionamentos interorganizacioanis (RIOs), constatou-se principalmente a busca de melhoria por parte das empresas associadas. Identificou-se ainda que a rede Refarmatrouxe resultados satisfatórios aos associados, mesmo apresentando dificuldades de interação entre estes. A rede melhorou a imagem, reputação e credibilidade das empresas participantes; possibilitou novos conhecimentos e auxiliou na melhoria das habilidades de gestão. Treinamento, capacitação e palestras oferecidas pela rede também foram considerados como resultados positivos vislumbrados pelos gestores pesquisados. Além disso, resultados de melhoria e objetivos organizacionais também foram almejados pelas empresas pesquisadas, tais como: influência e parceria com fornecedores; lucratividade no faturamento; incremento das vendas; acesso às informações sobre o setor farmacêutico; fortalecimento das empresas frente às possíveis crises; e aumento da competitividade em relação às empresas que não fazem parte da rede.
VALOR EM RELACIONAMENTOS: SUA INFLUÊNCIA NA COMPETITIVIDADE E DESENVOLVIMENTO DO ARRANJO PRODUTIVO LOCAL DE FRUTICULTURA EM ITACOATIARA/AMAZONAS
Marcilene Feitosa Araujo; Prof. Dr. Denis Donaire; Prof. Dr. Denis Donaire; Prof. Dr. Marcos Antonio Gaspar; Prof. Dr. Leandro Prearo; Prof. Dr. Milton Carlos Farina; Prof. Dr. João Lara de Siqueira; Prof. Dr. Celso Augusto Rimoli
O presente estudo teve como objetivo identificar como os valores provenientes de relacionamentos entre parceiros de negócios: confiança, cooperação, comportamento, comunicação, comprometimento e compensação (6Cs) influenciam, na opinião dos fruticultores, os ganhos de competitividade e o desenvolvimento do APL (Arranjo Produtivo Local) de frutas no município de Itacoatiara no estado do Amazonas. Na visão de Cassiolato e Lastres (2003, p.27), os APLs são "aglomerações territoriais de agentes econômicos, políticos e sociais que apresentam foco num conjunto específico de atividades econômicas" que, no caso do presente estudo, é a produção de frutas. O estado do Amazonas conta hoje, conforme dados da SEPLAN/AM (2015), com dez Arranjos Produtivos Locais (APLs) formalizados e em funcionamento, dos quais foi escolhido como foco da pesquisa o APL de frutas, no município de Itacoatiara. As estruturas em arranjos de organizações evidenciam que nenhum negócio é totalmente independente ou autossuficiente, seja pequeno, seja grande (WITTMANN, NEGRINI e VENTUTINI, 2003; BORGES et al., 2010). Observa-se a necessidade de melhor compreender o valor decorrente das interconexões presentes nos relacionamentos entre os fruticultores. Segundo dados do IBGE (2010), o estado do Amazonas ocupa a oitava posição no ranking nacional da produção de abacaxi. O município de Itacoatiara e, mais especificamente, as vilas de Engenho e Novo Remanso (objeto do estudo), são os maiores produtores da fruta no município e também no estado. Para o alcance do objetivo proposto, utilizou-se uma pesquisa de abordagem mista (quantitativa e qualitativa) do tipo explanatório sequencial em que se busca expandir os achados de um método com os de outro método sequencialmente (CRESWELL, 2010). Os métodos de coleta de dados foram uma survey e uma pesquisa qualitativa por meio questões norteadora. No caso da survey, o instrumento de coleta de dados, composto por 54 questões, foi aplicado a 182 fruticultores do APL, cujos dados coletados foram tratados por Análise de Estatística Descritiva, Análise Fatorial Exploratória-AFE e Modelagem de Equações Estruturais baseada em mínimos quadrados parciais-PLS. O instrumento qualitativo (entrevista) foi composto por um roteiro com 8 questões norteadoras aplicadas a 8 fruticultores do APL. A etapa qualitativa teve por objetivo complementar os achados quantitativos. Os resultados permitiram confirmar as hipóteses ao concluir que os 6Cs, que formam o valor relacional entre parceiros de negócio, influenciam positivamente a competitividade e o desenvolvimento do APL de frutas do município estudado. Ainda nesse sentido, observou-se que os relacionamentos entre parceiros de negócios, considerando-se seus elementos promotores influenciam tanto os ganhos de competitividade quanto o desenvolvimento do APL, porque não apenas a etapa quantitativa como também a qualitativa evidenciaram, segundo a opinião dos fruticultores, a importância dos relacionamentos para o bom desempenho do negócio (capital social). Os ganhos de competitividade foram identificados, principalmente por meio da redução de custos e riscos com a promoção de atividades conjuntas e a existência de processos inovativos com a introdução de novos produtos, novos métodos de produção, novas fontes de financiamento e novas formas de organização. O resultado indica que, apesar de ser um APL de pequeno porte, existe desenvolvimento local, pela estrutura das casas, móveis, presença de eletrodomésticos de última geração, carros, motos de alto valor, maquinários e caminhões.