IMPLANTAÇÃO DE EDI NA INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA DO GRANDE ABC, SOB O PONTO DE VISTA DAS PEQUENAS E MÉDIAS EMPRESAS DO SETOR DE AUTOPEÇAS

Abstract

Atualmente, a Troca de Informações Eletrônicas - Electronic Data Interchange (EDI) é considerada uma ferramenta indispensável para realização das transações entre fabricantes de autopeças e montadoras. Desde a década de 80, o EDI foi adotado no setor automobilístico, e este processo foi liderado pelas montadoras, que determinaram a adoção deste sistema pelos seus fornecedores. O trabalho de pesquisa realizou um estudo exploratório, para analisar como ocorreu a implantação de EDI na indústria automobilística, sob o ponto de vista das pequenas e médias empresas do setor de autopeças. Foi analisado o processo de implantação e utilização do EDI em cinco pequenas e médias empresas de autopeças, com base na opinião de gerentes. O estudo concentrou-se na verificação dos aspectos apresentados em cinco modelos teóricos considerados relevantes, identificados na literatura sobre sistemas interorganizacionais. Com relação ao estágio de implementação do EDI (modelo de Lummus & Duclos) observou-se que as empresas se encontram predominantemente no estágio de transação, com baixo nível de integração com sistemas internos A amplitude de parceiros (modelo de Tuunainem) com que as empresas realizam EDI é pequena, e o tipo de apropriação (modelo de Subramani) que elas fazem deste sistema é o chamado aproveitamento - que consite em melhorar as eficiências operacionais. A análise das relações interorganizacionais (modelo Bensaou e Venkatraman) revelou que muito poucas áreas se utilizam desta tecnologia, e que as montadoras utilizam poder coercitivo no processo de implantação. Apesar disso, os entrevistados consideram que existe confiança na relação entre suas empresas e montadoras. Pode-se dizer, com base no estudo, que as características e benefícios obtidos com a utilização dos sistemas EDI pelas empresas de autopeças estudadas são muito pequenos, comparados com o que apresentam os modelos teóricos.

Nowadays, the Electronic Data Interchange (EDI) is considered an indispensable tool for interchanging data and transactions between auto parts and vehicle companies. Since the decade of 80, the EDI was adopted by automobile industry and this process was led by vehicles manufacturers that had determined the adoption of this system for their suppliers. This research carried through an exploratory survey, to analyze how the implantation and use of the EDI, in the automobile industry, has been occurred, under the point of view of small and average companies of the sector, having observed positive and negative aspects associated to the implantation through five theoretical models that deal with the EDI and the Interorganizational Systems (IOS). Regarding to the stage of implementation of the EDI (model of Lummus & Duclus) it was observed that the companies are in the period of transaction, with low level of integration with internal systems. The amplitude of partners (model of Tuunainem) with that the companies carry through EDI are small, and the type of appropriation (model of Subramani) is exploitation. The analysis of the interorganizacionais relations (model of Bensaou and Venkatraman) disclosed that much few areas use this technology, and that the vehicle manufacturer use the coercitive power in the implantation process. Although this, the interviewed ones consider that exists reliable in the relation between its companies and vehicle manufacturer. Based on this survey, we verified that the characteristics and benefits gotten with the use of systems EDI for the studied companies of auto parts are very small, compared with the models.